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CIB EXPO 2019上海國際客車展展位置預定

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聯系人: 司女士 司女士 
品牌: 上海國際客車展
單價: 面議
起訂: 不限
供貨總量: 不限
最后更新: 2019-08-25 22:20
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CIB EXPO 2019上海國際客車展

上海國際客車展 https://www.busexpo.cn/

備受關注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會(以下簡稱:CIB EXPO2019)將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規模的公交客車盛宴,展會預計展出面積40000平方米,近400家參展企業,800余家直接采購企業,35000名專業觀眾參與.

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業界普遍認為,2019年是我國新能源客車從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵之年,補貼退坡大勢不可逆轉,只有真正脫離補貼,可以為用戶、市場、社會創造價值的產品才能在這場“紅海廝殺”中笑到最后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出,各大主機廠車輛技術水平提升的同時,在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創新與升級。面向未來,中國客車企業已做好準備。





高鐵很近,車站很遠?鐵總發聲:高鐵站選址出現重大變更!

近日,三部委(國家發展改革委、自 然 資 源 部、住房城鄉建設部)和中國鐵路總公司發布了“關于推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見”,這意味著以往狂飆的高鐵新城規劃建設將會畫上句號。

文件中指出:總體上看,我國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處于起步階段,各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入,個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題,對人口和產業吸引力不夠,持續健康發展的基礎不夠牢固,并潛藏著一定的社會經濟風險。其中尤為引人注意的是,《意見》明確:新建高鐵站選址要盡可能在中心城區或靠近城市建成區,確保人民群眾乘坐出行便利。

在很長的一段時間里,高鐵被視為推動城鎮化的重要手段。各地政府一般會在遠離市中心的郊區或者新區規劃高鐵站,圍繞高鐵站規劃高鐵新城,希望通過高鐵新城的帶動,實現城市的快速擴張。然而,遠離市區的高鐵站在接駁交通上存在的短板,嚴重制約了不少群眾對于高鐵出行方便快捷的體驗,讓“高鐵紅利”打了折扣。

那么圍繞這份文件帶著以下幾個問題來解讀此份文件:

Q

一、高鐵站選址目前都存在哪些不足?

上面雖然說了高鐵所帶來的相關利好,但同時也存在很多不足。

例如:貴陽東站作為貴陽北站高鐵線路的分流車站,在2017年年底正式開通。由于車站距離市中心較遠,基礎配套設施目前仍不完善,給不少旅客的出行帶來不便。

在貴陽工作的王女士家住在遵義,經常在兩地間往返,開通的渝貴鐵路本該方便她的出行,但卻因為要去貴陽東站乘車,讓她哭笑不得。她介紹,貴陽東站特別遠,距離老城區20公里以上。坐高鐵半小時就到達貴陽,但是從貴陽東站到市區要花兩小時。而且貴陽東站禁止網約車進入,只能打出租車,但出租車師傅一般不愿意去那里。所以王女士回家一般選擇老牌火車站——選擇貴陽站,或者貴陽北站,絕對不去貴陽東站。她說,坐高鐵很方便,然而從高鐵站到市區花的時間比坐高鐵還要長,有點得不償失。

再例如:正在建設中的南陽臥龍高鐵站也面臨同樣的問題。南陽臥龍高鐵站位于河南省南陽市宛城區茶庵鄉洪營自然村,站區距市核心地區(南陽市民服務中心)直線距離有10多公里,需要一個多小時才能到達。許多當地市民期盼高鐵建成的同時,也開始擔憂起高鐵建成后能否方便出行。不少遠在城郊的高鐵站周邊紛紛涌現“高鐵新城”。不過,即便有高鐵站點,但因為新城地處偏遠,就業、服務等資源都比較匱乏,開盤后市場購買力明顯不足。

Q

二、為何會導致目前高鐵站存在這些問題呢?

一方面是因為選址如果選在郊區、新城,有助于建設新城、價值提升,地方政府可以在新區開發中獲得更多增值收益;另一方面是征地拆遷成本較低,所以歷史上很多高鐵站都會選擇在郊區建設,這符合目前中國發展階段和格局。所以高鐵站選址偏遠更多主要還是出于經濟和發展的考慮。

那么也許有人會有疑問了,那高鐵站到底該如何選址呢?

對于這個問題我們認為,還是應該要因城而異,在實際操作中,要因地制宜。對于成熟的大都市,如北上廣深,要盡量把高鐵站選擇在建成區,方便老百姓出行,實際上也是這樣操作的;而對于新發展的城市、空間較大的城市,如果出于對建新城的考慮,在城市相對邊緣區域建高鐵車站是比較經濟的做法。在現實中,二者相協調的情況較多,即一方面要建一個距離城市不遠的車站,另一方面也需要通過軌道交通等公共交通的發展來實現有效銜接。

為了推進高鐵車站周邊區域合理開發建設,文件也給出了指導意見:高鐵車站周邊開發建設要落實最嚴格的耕地保護制度和節約用地制度,依法辦理建設用地審批手續。有關城市要綜合考慮人口集聚規模和吸納就業情況,按照城鎮建設用地增加規模同吸納農業轉移人口落戶數量相掛鉤要求,合理確定高鐵車站周邊用地規模、結構、布局及土地開發和供應時序,堅決防控單純房地產化傾向。要實現高鐵建設的經濟、可行,高鐵開發不能成為土地炒作行為。從這一點看,“指導意見”很好,但還是需要從規劃、標準方面進行嚴格審查。

Q

三、為什么這份文件對高鐵站建設以及高鐵房的影響深再CIB EXPO 2019上海國際客車展展位置預定的產品說明信息可能還不夠細致和全面,如果您需要更詳細了解CIB EXPO 2019上海國際客車展展位置預定的相關信息或索取相關資料,歡迎隨時與我聯系!

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