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瀝青路面的施工應該要注意哪些事項?回收瀝青
發布時間:2019-06-27        瀏覽次數:15        返回列表

隨著城市的不斷發展,人們的衣食住行都在進行著改善,像道路這一塊,人們的要求也是越來越高,道路建設逐漸受到了社會的關注。下面回收瀝青小編對瀝青路面的施工進行淺薄的分析,并提出相關注意事項。

1.瀝青及混合料的拌制技術

為了最大限度的減少實際級配與設計級配之間存在的差距,就需要充分了解冷料倉皮帶轉速及冷料的流量關系,測定電機的轉速以及上料流量的關系。并以速度與流量的關系繪制曲線圖,進而計算出實際需要的皮帶轉速,因此就能更好的控制了冷料之間的配比精度,使拌合料更好的控制在級配范圍內,減少了設計與實際級配間的偏差。在經過檢驗后確定熱料之間的比例。為了使供料達到均衡的效果,應對其進行反復調整,并在進行馬歇爾試驗前應取得相關的數據,進而確定最佳瀝青用量的生產配合比。

每天在進行拌料工作前,應對相關設備及配套設施進行檢查,每個動態表都應指示在正確的位置。并應定期對動態表的計量裝置進行校正,并嚴格把瀝青用料及集料的偏差控制在規定范圍內,以試驗得出的目標配合比與生產配合比為依據,對各冷料斗下的皮帶轉速進行調整,并確定各熱料倉的開度,保證供料均勻。若瀝青含量超標,則瀝青會加大礦料間的潤滑程度,使混合料的強度下降,且有可能造成泛油病害;當石油比過小時,混合料內部將存在大量空隙,難以壓實,降低了路面的質量。

基于此,應嚴格按照設計控制拌合過程中的石油比,誤差應控制在百分之零點三以內。為瀝青稱重的計量稱應保證計量準確,經常進行校驗,對于瀝青計量斗及排放閘門的嚴密性應極度重視,以確保瀝青的準確使用量。并在瀝青加熱時為嚴格控制其溫度及礦料加熱溫度,應使用導熱油為媒介進行加熱,并按照科學的投料順序加入材料,并進行均勻的攪拌,使瀝青將全部礦料均勻裹覆為止,其拌合時間的長短,應結合實際施工情況,合理的調整混合料的溫度,在保證效益的情況下,拌合效果好且最短的時間。拌合工作應保證混合料均勻,無結塊、離析現象等,所以不合規范的混合料都必須摒棄,并對混合量進行抽樣檢測,以保證瀝青混合料的質量,為道路的使用壽命加以保障。

2.瀝青混合料在運輸轉移時應注意的事項

瀝青混合料在運輸時,應嚴格采用滿足要求的自卸車輛進行運輸,且行駛速度不能高于三十千米每秒,禁止急轉急剎,車輛表面應做好清理工作,并涂上油水混合物。運料車應保持溫度,且做好防御措施及避免環境污染,氣溫過低時可加蓋篷布。運料車應在離攤鋪機三十厘米左右掛空擋停車,由攤鋪機上前,推動運料車,完成卸料。

3.瀝青混合料的攤鋪要點解析

當下承層表面無雜物,污染,且得到了監理人員及業主的認可后,方可進行瀝青砼面層的鋪筑,為了保證攤鋪的整體平整,攤鋪過程應保持連續。導致攤鋪中斷的常見原因是供料量無法跟上,因此攤鋪速度應與拌合能力相匹配,盡量做到攤鋪過程不停頓,若發生了短暫的斷料情況,攤鋪機應及時停止振搗并連接熨平板加熱器,以保證攤鋪溫度滿足要求。在實際攤鋪前應做好測量放樣工作,準確放出邊線及行駛線。攤鋪機應提前使熨平板溫度控制在一百攝氏度以上并對機器預熱二十分鐘左右的時間,方可進行攤鋪。通過實驗路段提高的相關數據計算出松鋪厚度,將熨平板調整到合適的高度、仰角、振幅及橫坡度,以便是攤鋪有合理的標高、初始壓實度及橫坡。并用木塊將其墊至松鋪的厚度,加強熨平板的穩固。

做好瀝青混合料的現場溫度,通常攤鋪溫度要高于一百六十攝氏度。在攤鋪過程中應對鋪筑厚度及平整度加以重視,并設專人進行監督。若發現局部出現離析或拖痕現象應及時進行處理。若在攤鋪時遇到下雨情況,應立即停止攤鋪,并將未成形的混合料盡快壓實,受到雨淋的混合料應廢棄處理。重視傳感器的運轉,防止傳感器掉落或其他故障。

4.瀝青混合料的輾壓技術

4.1瀝青混合料的初壓

初壓的作用主要是將瀝青混合料的初始密度提高。一般在混合料剛攤鋪后進行,因此時溫度較高,一般壓實溫度應根據瀝青混合料的類型、壓路機類型、稠度及鋪筑厚度有關,在初壓時不得使料出現推移及開裂現象。碾壓時應先從外側開始,后碾壓中心部分。碾壓帶相互重疊應在二分之一作用的輪寬,最后對路中心部分進行輾壓。初壓時應盡量少噴水,以防瀝青混合料溫度過低。

4.2瀝青混合料的復壓

復壓主要是針對瀝青混合料的密實度的問題,盡量在瀝青混合料溫度在一百五十攝氏度左右時壓實,緊跟著初壓進行,復壓最好使用重型的輪胎壓路機,其總質量應大于二十噸,若在輾壓較厚的改性瀝青混合料和瀝青混合料是其總質量應大于二十二噸。復壓的輾壓遍數一般應在五次左右,輾壓速度可采用四千米每小時,以滿足復壓要求的密實度及空隙率,并做到無明顯的輪跡,相鄰的輾壓帶重疊與初壓要求一樣。若輾壓工作采用振動壓路機時,其振動頻率一般在三十五至五十赫茲,振幅在零點三至零點八毫米,料層較厚時其振動頻率與振幅應選擇較大值,振動壓路機因先停止振動,再倒車,再向另一方向運動后,振動重新開啟,否則將是瀝青混合料產生鼓包。

4.3瀝青混合料的終壓

終壓主要是起整理作用,終壓是保證路面平整的重要手段,可消除輪跡使鋪筑層更為平整,此時混合料的溫度應在九十攝氏度以上較為適宜終壓緊跟著復壓進行,一般采用雙輪鋼筒式壓路機進行輾壓也可采用關閉振動的振動壓路機,輾壓結束時路面溫度不得低于七十攝氏度。路面溫度低于五十攝氏度后可開放通行時。瀝青路面的質量直接影響著路面的相關性能以及過往車輛的行駛安全,因此,施工單位在施工工程中應加強對路面的施工質量管理,進而提高瀝青路面的性能及壽命。

5.瀝青路面施工的注意事項

路面上存在壓路機無法充分壓實的死角或拐角時,應合理使用小型振動壓路機或振動夯板進行壓實,在檢查井或雨水井等處還需人工夯捶補夯。在壓實階段,壓路機禁止在新鋪筑層上調頭、急剎及停放,并嚴格防止礦料、油料等掉落在瀝青路面上。在輾壓時應層次分明,設置明顯標志區分初壓、復壓、終壓段落,以便司機辨認。在進行輾壓時,若壓力不足,則將使路面性能差,車來車往是其再密實,進而形成車轍。若壓力過大,將導致礦料破碎,反而使密實性降低,縮短了道路的使用壽命。

6.縫接處理技術

在實際施工中,橫向施工通常采用平接縫。每天在施工橫縫時應及時檢測其平整度,端頭超過兩毫米時應給予切除,且切成垂直面,然后將接縫面清理干凈,刷粘層油。每天施工結束后應在端頭五十厘米附近撒一定量的沙子,以便挖除。接頭處可使用新鋪的熱瀝青混合料將之蓋住,進而加熱原鋪筑面,以便于新舊面能夠完好的結合。

7.結語

綜上回收瀝青http://www.xxqhg.com/a/xinwenzixun/2019/0626/297.html小編所述,瀝青路面的施工時應注意拌合、運輸等問題,且通過科學的技術進行瀝青混合料的攤鋪、輾壓縫接等工作。致力于修建出使用性能及壽命兼優的瀝青道路,為我國的道路建筑事業貢獻一份力量。

 

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